Es handelt sich um ein Kit, mit dem Sie die Systeme auf Lecks von weniger als 5 ppm (2 g/Jahr) prüfen können
der Kühlung oder Konditionierung unter Druck mit einem Gemisch aus Stickstoff/Wasserstoffgas (N2H2)
durch den Einsatz eines speziellen elektronischen Lecksuchers.
Der elektronische Leckdetektor ist auch in der Lage, die Kältemittelgase R134a – R410a – R407c – R1234yf – R32 – R404 – R502 – R600 – R290 zu erkennen.

Zusammensetzung des Kits:
• Gasdruckminderer (0-60 Bar) gemäß den Normen EN ISO 2503 186588.
• 2 MT-Anschlussschlauch gemäß SAE J2196 SAE J2888-Standards mit abschließendem Kugelhahn und
¼ SAE-Drehanschluss.
• 25-cm-Schlauch gemäß SAE J2196 und SAE J2888
Sektorkugelhahn und Manometer (Klasse 1.0) mit Kältemittelgasskalen R134a – R1234yf – R32
– R410a – R404a – R407c – R422 – R507 – R22 und Stickstoff/Wasserstoff-Gemisch (N2H2).
• Niederdruckseitige Schnellkupplung für Fahrzeug-Klimaanlagen mit Kältemittelgas R134a.
• Hochdruckseitige Schnellkupplung für Fahrzeugklimaanlagen mit Kältemittelgas R1234yf.
• 950 cc – 110 Bar Einweg-N2H2-Zylinder.
• Messingadapter für Einwegflasche (M10x1 – W21,80 RHE).
• Elektronischer Leckdetektor.
• Kunststoffkoffer für Lagerung und Transport (44,7 x 41,2 x 10,7 cm).

Technische Eigenschaften
Elektronischer Leckdetektor: • Beheizter Halbleitersensor. • 40 flexible Sonde aus Edelstahl
cm. • Betriebstemperatur von 0 bis 40 °C. • 3 Empfindlichkeitsstufen. • Peilungsanzeige
Verluste mit 7 LED-Tricolor-Sichtskala. • Erkennbare Kältemittelgase: R134a – R1234yf – R410a
– R404a R407c – R32 – R502 – R600 – R290. • Entspricht den SAE J1627 CE-Vorschriften. •
Stromversorgung: 2 Alkalibatterien der Größe C. • Ladegerät 3,3 V / 0,5 A.